Xerun Combo XR8 Pro G2 200A 4268SD G3 2200kV Motor Off-Road

Xerun Combo XR8 Pro G2 200A 4268SD G3 2200kV Borstlös motor Off-Road

Hobbywing XeRun XR8 PRO G2 Sensored ESC Info:

XR8 Pro G2 ESC är utformad för att fungera i fullsensor läge hela tiden när den är ihopkopplad med en kompatibel HOBBYWING-motor. Till exempel G3 -serie 1/8 motorer. Denna ESC i kombination med en kompatibel HOBBYWING-motor kan använda Turbo Timing-tekniken som var designad för den framgångsrika XR10 Pro-serien ESC som användes i 1/10 on-road och off-road. Denna ESC kan stödja upp till 48 grader Boost och Turbo Timing när den är ihopkopplad med de nya HOBBYWING 4268/4274 G3 -motorerna med en ökning med 50% mer prestanda än den tidigare G2 -seriemotorn.

Polaritetsskydd

XR8 Pro G2 ESC är utformad med inbyggd omvänd spänningsskyddskrets. Kretsen skyddar ESC -komponenterna från omvänd polaritet hos batterianslutningarna.

Trådlös programmering / uppgradering / dataloggning

Med HOBBYWING OTA programmerare och en smartphone (med HOBBYWING HW Link V2 App installerad) kan användaren programmera parametrar, uppgradera firmware och kontrollera relevanta data från ESC.

Dataloggning i realtid

Med HOBBYWING OTA programmerare, anslut HW Link V2 App till ESC och öppna realtids dataloggningsfunktionen för att kontrollera gas, spänning, ström, temperatur, varvtal och andra data i realtid driftstatus för ESC och motor .

Obs: På grund av Bluetooth -räckvidden är driftavståndet bara cirka 5 meter.

Nytt kommunikationsprotokoll påskyndar parameterinställningar och firmware uppgradering

ESC antar nytt kommunikationsprotokoll som kraftigt förbättrar hastigheten för att ställa in parametrar och uppgradera firmware. Dataöverföringshastigheten ökas med 2 gånger när den parkopplas med LCD G2-programboxen och 3-4 gånger snabbare när den paras ihop med OTA-programmeraren.

Obs: LCD G1 -programbox och WiFi Express -modul använder fortfarande gammalt protokoll, så dataöverföringshastigheten förblir densamma som tidigare!

Kondensator termiskt skydd

Kondensatorns termiska skydd är konstruerat och implementerat i ESC där det effektivt förhindrar att kondensatorer exploderar och orsakar irreversibla skador på ESC på grund av överbelastning.

Kraftfull intern BEC

Det inbyggda omkopplarläget BEC med en maximal effekt på 15A och spänning som kan justeras från 6V till 8,4V (steg: 0,1V) möjliggör användning av olika standard servon och högspänningsservon.

Flera programmerbara val

ESC innehåller nästan 30 justerbara parametrar, inklusive gasreglage PWM -frekvens, bromsfrekvens, mjuk körnings värde / intervall, boost / turbotiming som vanligtvis används i 1/10: e XR10 Pro -borstlösa ESC. Det kan exakt justera effektinställningarna för att passa alla körstil och underlag.

Avancerad och säker elektronisk switch

Det dammsäkra och vattentäta strömbrytarhuset säkerställer en lång tillförlitlig livslängd för din ESC och elektroniska omkopplare, det kommer inte att drabbas av de problem som de flesta vanliga mekaniska på / av -omkopplare stöter på.

Överlägset dammskydd

ESC är IP5X -klassad. Den har överlägset dammsäkert skydd där ESC skyddas i alla typer av miljöer.

Specifikationer:

Typ: Borstlös Sensored 1/8 Pro ESC

Vattentät: Nej

Kontinuerlig ström/Toppström: 200A/1080A

Ingångsspänning: 2-4S Lipo eller 6-12 Cell NiMH

BEC-utgång: 6V-8.4V justerbar, 6A

Ledningar: 12AWG 200mm

Ingångskontakter: Nej

Utgångskontakter: Nej

Fläktstorlek: 30 x 30 x 10 mm

Fläktspänningsområde: 5-8,4V

Storlek: 56,1 x 42,1 x 38,6 mm

Vikt: 114g

Tillämpningar: Sensorerade och sensorlösa borstlösa motorer

Fordon: 1/8 off-road/on-road tävling

KV / T -antal: 4S LiPo: 4268/4274 ≤3000KV

ESC -programmering:

SET -knapp på ESC: stöds inte

LED -programbox: stöds inte

LCD -programbox: stöds

WiFi -modul: stöds

OTA -programmerare: stöds

Programmeringsport: Oberoende programmeringsport

Firmware -uppgradering: stöds

XeRun 4268SD G3 2200kV Off-Road borstlös sensorerad motorinformation:

1/8: e borstlöst energisystem med implementering av en ren signalsensormodkrets.

Inbyggd intelligent integrerad krets används så att sensorenheten enkelt kan identifieras av ESC vid parning med Hobbywings XeRun XR8-serie ESC: er fungerar motorn hela tiden i "Pure Sensored" -läge, vilket ger bättre prestanda och en jämnare gas svar.

1/8 Power System & Turbo Timing -teknik

Den kan användas när den här motorn är ihopkopplad med Hobbywings XERUN XR8-serie av ESC: er. Motorn kan använda Turbo Timing-tekniken som är designad för XR10 Pro-serien av Esc som används i 1/10: e- och terrängkonkurrens. Motorn kommer öka till maximal effekt direkt. Maxhastigheten kommer att öka med så mycket som 50% mer än effekten från de tidigare G2 -seriemotorerna och hålla dig långt före tävlingen.

Observera: När motorer i G3 -serien är kopplade till XR8 Pro G2 ESC kan turbofunktionen ställas in på maximalt 48 °.

Den mekaniska turbin o motorns timing kan justeras exakt i båda riktningarna (CW/CCW)

Den mekaniska turbotimingen kan justeras mellan 20-40 °. Det är bekvämt för föraren att kalibrera motorns uteffekt exakt och uppfylla kraven för olika applikationer.

Effektiviteten förbättras kraftigt, vilket effektivt minskar temperaturhöjningen

Jämfört med XERUN 4268/4274 G2 är motorstrukturen kraftigt optimerad, effektiviteten förbättras med 6% eller mer, vilket minskar motortemperaturökningen effektivt (Minskar termisk tillflykt).

G3 -serien är felsäker och pålitlig med hjälp av Hobbywings nya motor Hall -sensorteknik

Motorsensorsystemet antar patenterad teknik för "felfri" Hall-sensorteknik, med en oberoende höghastighets- och högprecisionskodare som alltid kommer att mata ut en ren och exakt rotorpositionssignal, som effektivt kommer att isolera eventuella externa störningar som är känt för att orsaka fel i sensorsignalen. Detta exakta sensorsystem gör att motorn kan fungera med sin högsta prestanda i ett mycket stabilt sensortillstånd.

Utmärkt dammsäker design

Terrängmotorerna är IP5X. Dess utmärkta dammsäkra design minimerar skräp som kommer in i motorn, vilket är mycket välkänt för att kunna användas på terräng.

Obs: Endast 4268-1900KV/2200KV och 4274-2250KV är IP5X.

Lättvikt

Designen på 4268SD G3 är optimerad vilket minskar motorns totala vikt. Vikten på 1900KV / 2200KV är 315g / 285g respektive. Och vikten på 4268 motor är 330g, 1900kv / 2200kv är 20g / 45g lättare än kamrater. Lättviktsmotorn är bekväm för föraren att justera fordonets balansprestanda.

Lågt varvtal (inget ström) vridmoment

Motorn minimerar också det låga varvtalet (ingen strömeffekt), även känd som kuggning och liten vridmomentpuls. Det är mycket smidigt vid låga varvtal vilket ökar prestandan vid låga varvtal.

Avancerat material i branschen och enastående produktdesign

Den är gjord av en enda bit av 7075 aluminiumstång bearbetad med precision CNC. CNC -statorfodralet har noll luckor eller några skruvar på ytan av burkhuset. Det finns en silikon dammsäker ringtätning som omger sensorbasen. Detaljerna visar originalitet.

Den främre fodralet innehåller två par M3 och två par M4 skruvhål, som är lämpliga för olika monteringsunderlag.

Utloppsterminalerna använder en utvidgad U-formad/90 ° guldpläterad krökt kopparkontakt, som har ett mycket lågt inre motstånd vilket också gör lödningstrådar till terminalen lättare.

R-klassens isoleringsmaterial är klassat till 240 ° C, det speciella höghållfasta limet är 340 ° C, och högkvalitativa internationella välkända märken med låg friktion används för att hantera extrema belastningar.

Olika specifikationer och modeller, som täcker 1/8: e olika applikationer

4268 Off-Road-serien består av två versioner 1900KV respektive 2200Kv som används för 1/8 Off-Road för att slutanvändaren ska kunna tävla på banor av olika storlek

4268 On-Road-serien har två versioner 2000KV och 2800KV, som används för 1/8 Pancar och GT.

4274 en version består bara av 2250KV som är lämplig för 1/8 off-road fritid och populär bland 1/8 Truggy-tävling.

4268 G3 2200kV Specifikationer:

Ansökan: 1/8 SUV

Typ: Sensored Borstlös

Stavar: 4

KV -betyg: 2200

LiPo-celler: 2-6S (2-4S i denna kombination)

Ingen belastning: 4.1A

Diameter fodral: 42 mm

Fodralängd: 67,8 mm

Skaftdiameter: 5 mm

Skaftlängd: 18,5 mm

Vikt: 285 g

Framlager: 5x5x16mm

Bakre lager: 5x5x11mm

Tidpunkt: 20-40 ° (justerbar)